一汽解放廠。
“胡廠長，來陽集團和奔馳談了合作！他們會組建一個合資的生產(chǎn)廠，共同研發(fā)新一代重卡！”技術(shù)科科長郭長喜跑進了廠長胡杰的辦公室。
一汽旗下有很多分廠，主要生產(chǎn)轎車的紅旗廠，合資的奧迪廠，至于生產(chǎn)卡車的，主要就是解放廠。
胡杰領(lǐng)導(dǎo)解放廠，已經(jīng)有十幾個年頭了，聽到郭長喜的話，他深深地呼吸了一口氣：“是啊，這來陽集團，說干就干，項目上馬速度很快，已經(jīng)跑在了我們前面，我們可不能再等了！”
“廠長，我們是不是也要趕緊去趟歐洲，聯(lián)系個名牌重卡廠搞合資？”
胡杰搖頭：“當然不！我們一汽人，是有骨氣的！”
國門打開，幾乎所有的汽車廠，都以引進合資為主，一汽當然也搞了很多合資，但是，一汽解放廠，專門生產(chǎn)的卡車工廠，沒走這條路！
當年的老解放，是測繪仿制的產(chǎn)品，后來，隨著老解放技術(shù)落伍，一汽用了自己的技術(shù)力量，完成了產(chǎn)品的更新?lián)Q代：解放141！
加大車身，加大輪距，造型也有了全新的升級，投放市場之后，受到了熱烈歡迎，根據(jù)它那低趴的造型和墨綠色的噴漆，獲得了一個解放綠蛤蟆的稱號。
這款車的生產(chǎn)，一直持續(xù)到了新千年，還繼續(xù)在很多地方熱銷，足以見到這款車子的設(shè)計有多完美。
不過，長頭車畢竟會過去，平頭車才是未來，所以，解放又馬不停蹄，開發(fā)了全新的平頭車解放151，代號六平柴。
由于是第一次搞平頭車，所以它使用了三菱FK駕駛室，不過發(fā)動機、變速器，車橋等等，都是一水的解放自主產(chǎn)品。
現(xiàn)在，解放手里最強的產(chǎn)品，就是這輛六平柴了。
本質(zhì)上來說，依舊還屬于中卡領(lǐng)域，他們要進軍重卡，該怎么做？
“我們把六平柴進行技術(shù)升級，達到重卡標準！”
郭長喜的臉上有些驚訝：“胡廠長，從中卡到重卡，技術(shù)升級可不容易啊！發(fā)動機，變速箱，車橋，這些都需要升級，車架也要強化。”
“沒錯，我們要進行全方面升級！”胡杰點頭：“發(fā)動機方面，交給錫柴那邊，讓他們把動力從180馬力提升到240馬力，離合器，直徑從350毫米增加到430毫米，變速器，從六檔增加到八檔，后橋，我們研制全新的15噸后橋……”
郭長喜皺著眉頭：“廠長，哪里有那么容易的，就說發(fā)動機，想要提升很難啊！”
“找來陽集團啊！”胡杰說道：“來陽集團目前正在給濰柴配套，讓他們10升的發(fā)動機功率從兩百多提升到三百多，那同樣也可以給咱們錫柴配套，把咱們7.7升的發(fā)動機，動力增加到240馬力！”
郭長喜驚呆了：“胡廠長，咱們和來陽集團不是競爭關(guān)系嗎？”
“沒錯，就是競爭關(guān)系，不過那又如何？競爭還是為了我們國家整體汽車工業(yè)的進步，這點小小的要求，他們會滿足的！你立刻通知錫柴，讓他們?nèi)ツФ迹襾黻柤瘓F幫忙。”
魔都，亞洲汽車研發(fā)中心。
新批的土地建設(shè)還得需要一段時間，所以，這個聽上去很牛逼的汽車研發(fā)中心，此時只是在一座三層小樓里，一層的研發(fā)大廳內(nèi)，燈火輝煌，人頭攢動。
漢斯打開紙盒包裝，撕開里面的防震墊，拿出來一個全新的渦輪增壓器。
所有的渦輪增壓器，外殼都是蝸牛狀的，而且，還是兩個蝸牛連接在一起，其中一邊接排氣管，利用排氣管的氣流吹動里面的渦輪葉片，通過轉(zhuǎn)軸，帶動另一邊的風扇葉片，把更多的新鮮空氣鼓進發(fā)動機。
“這是全世界最先進的渦輪增壓器！”
“漢斯，你在東方待的時間最長，所以就對東方有了一種盲目的崇拜吧？要說全世界最先進的渦輪增壓器，應(yīng)該是博格華納和霍尼韋爾！東方最多就是測繪仿制了其中幾款而已，性能還沒有原裝的好。”
聽到漢斯吹牛，高斯博士表示不能接受。
“是啊，在來東方之前，我也以為博格華納和霍尼韋爾的最先進呢，來了這里，我才知道，自己是井底之蛙。”
這個逼裝的，讓高斯博士猝不及防，差點就要一屁股坐地上了。
“好，那你說說，哪里先進了？”
“首先，內(nèi)部的渦輪葉片，是DD6單晶合金材料。”
啥？
這一句話，讓所有的奔馳來的專家都睜大了眼睛。
渦輪葉片要和發(fā)動機排氣管接觸，而剛剛排出來的廢氣，溫度很高，如果把一臺發(fā)動機油門到底開幾個小時，整個蝸牛殼都會變紅，后世很多渦輪增壓發(fā)動機不可靠的謠言，也都是從這里來的。
冬天取暖的爐子，照樣會燒紅，能有啥問題？反正外面是鋼制的外殼，燒到一千多度依舊不會出現(xiàn)性能變低，而燒到七百多攝氏度的時候，外殼就開始變紅了。
這個時候，渦輪增壓器還處于正常工作的范圍之內(nèi)，而需要注意的，反而是內(nèi)部的渦輪葉片，這東西畢竟是用幾萬轉(zhuǎn)的速度高速旋轉(zhuǎn)的，哪怕掉下一塊來，飛出去就是最可怕的事故。
柴油機的渦輪葉片，一般都是用不銹鋼，耐高溫，耐腐蝕，當年噴氣發(fā)動機剛剛造出來的時候，用的也是這種材料。后來，才慢慢過渡到了鎳基合金材料。
現(xiàn)在，來陽集團居然給渦輪葉片使用了單晶材料！
“這種DD6單晶合金，是飛機發(fā)動機上使用的，采用了定向凝固技術(shù)、無余量精鑄技術(shù)、磨粒流光整技術(shù)等等，壽命高達一百萬小時以上。”
哪怕用在飛機發(fā)動機上，也能用上千小時才需要大修，用到柴油機的渦輪增壓器上，工作溫度降低了一半，壽命當然會大幅度提高。
誰敢說渦輪增壓器愛壞？
“這哪里來的？”高斯博士有些不可置信。
“天驕航空。”漢斯說道：“這是來陽集團旗下的航空發(fā)動機生產(chǎn)基地，目前正在給東方生產(chǎn)最先進的第三代戰(zhàn)斗機發(fā)動機，他們把航空發(fā)動機的技術(shù)下放到了渦輪增壓器上……”
這妥妥的降維打擊啊！
哪個渦輪增壓器廠商敢說自己的產(chǎn)品能達到航空發(fā)動機的標準？
只有來陽集團敢！
“在風扇葉片上，天驕航空使用了帶后彎的壓氣機葉片輪的設(shè)計方案，全部使用五軸數(shù)控銑床加工，可以顯著地增加壓比，降低二次流，改善性能……”
高斯博士目光復(fù)雜地看著漢斯手里的渦輪增壓器：“說得再好也沒用，裝上去試試！”
“好，試試就試試。”