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經(jīng)過一段時間的適應(yīng)后。
蘇辰和Queen的速度穩(wěn)步提升，最終穩(wěn)定在170公里左右。
就這么一直維持到塔克馬拉山頂。
除此之外，就沒有別的亮眼表現(xiàn)了。
“蘇辰和Queen選手的賽道適應(yīng)能力很強啊。”燒鵝哥眼見基本蓋棺定論，終于拿起話筒：“看蘇辰選手目前參加的比賽中完全沒有塔克瑪拉山這樣的山地賽道，這是他第一次挑戰(zhàn)塔克瑪拉山這樣的環(huán)山公路，還是夜晚。
入山的時候150公里均速，到山頂170公里均速，可見蘇辰和Queen選手的進步。”
燒鵝哥唱完了紅臉。
麥克阿瑟就要唱黑臉了。
他從燒鵝哥那里接過話筒，淡淡道：“不過我們也看到了雷霆星徽機娘的短板，包括Aynao選手的機娘夜蹄也有這種問題。
不過Aynao選手畢竟有大量比賽經(jīng)驗，所以在下山的時候并沒有被林薇薇選手甩開太多，他還有機會超車林薇薇和赤星。
至于蘇辰選手，他和Queen恐怕無法適應(yīng)塔克瑪拉山地更難的下山路段。但蘇辰和Queen選手的優(yōu)勢已經(jīng)在之前的賽道建立了，他們依然是冠軍的有力爭奪者。”
“現(xiàn)在下山均速最快的選手是林薇薇和赤星。”
燒鵝哥將各個選手的均速面板展現(xiàn)出來。
如今林薇薇和Aynao都已經(jīng)成功下山。
他們的下山均速已經(jīng)恒定，有參考價值。
只見面板上，林薇薇和赤星的下山均速高達227公里/小時。
“林薇薇選手下山均速位列第一，這是個非常優(yōu)秀的數(shù)據(jù)。”
燒鵝哥主持比賽之前也是認真了解過塔克馬拉山地賽歷史的。
林薇薇的下山均速放在歷代參賽選手中也是名列前茅的那種。
“第二名是Aynao和夜蹄，下山均速是221公里/小時。”
燒鵝哥宣布完，觀眾席上立刻傳來一陣經(jīng)久不衰的歡呼聲。
歡呼聲主要還是來自黑夜之聲的粉絲。
甭管Aynao的成績比林薇薇差上一線。
那是因為夜蹄是雷霆星徽的機娘，本來不擅長跑下山盤山公路。
林薇薇的機娘赤星是流炎星徽，比雷霆星徽要稍微好一些，領(lǐng)先很正常。
他們相信在之后的比賽中Aynao很快就能重新超越林薇薇。
“麥克阿瑟先生覺得蘇辰和Queen選手能有多少下山均速？”
面對燒鵝哥的致命提問。
老麥嘴角牽起一抹苦笑，“主持人，你這給我的可都是一些得罪人的問題啊……”
“反正您也不怕得罪人。”燒鵝哥樂呵呵地說：“下次比賽只要是我主持，肯定還請您來。”
“行，成交。”麥克阿瑟沉吟片刻，認真分析著蘇辰和Queen的狀態(tài)，再結(jié)合Queen在上山賽段的表現(xiàn)，最終道：“我估計蘇辰和Queen選手的下山速度不會有太大的起伏，應(yīng)該在200公里左右。”
其實這還是非常保守的說法。
畢竟是他很喜歡的車手，他不愿意說得太難聽。
實際上他分析了一通，覺得蘇辰和Queen的下山速度頂多190公里。
雷霆星徽機娘的高爆發(fā)和高速度表現(xiàn)不出來，難以操控的特性會讓她跑得非常難受。
再加上蘇辰對這種賽道沒有多少經(jīng)驗……
不管是駕駛員和機娘都放不開手腳。
能維持200公里的速度都算是超常發(fā)揮。
…
此刻導(dǎo)播依然將畫面集中在蘇辰和Queen身上。畢竟這兩位目前可是位于輿論中心，也是最有看頭的選手。
所有人都以為蘇辰會使用保守的策略下山。
老老實實通過冗長的塔克馬拉山地賽段，之后再找機會將丟失的部分優(yōu)勢拿回。
然而……
一聲雷鳴般的引擎轟鳴讓所有人心頭一震。
山頂有一公里的短暫直線賽道。
這處賽道沒有什么好說的，唯一的作用就是讓車手和機娘調(diào)整狀態(tài)和速度，做好迎接更難的下山路段的準備。
可蘇辰卻在這個時候猛得將Queen的速度提升起來。
“蘇辰選手提速了！”燒鵝哥的嘴巴大張一臉懵逼。
“這……這是要做什么？”麥克阿瑟也是一副難以置信的模樣。
在他的預(yù)想中，蘇辰和Queen不應(yīng)該繼續(xù)加速。
短短一公里的調(diào)整賽道根本沒有必要加速。
就算這里速度再快也拿不到什么優(yōu)勢。
而Queen作為雷霆星輝機娘短時間就能把速度拉到峰值，但將峰值速度降下來可沒那么簡單。
蘇辰此刻加速，很有可能在進入下山路段的時刻無法進入一個他和Queen能夠掌握的下山速度。
這是一件非常危險的事情。
一個操作失誤，蘇辰和Queen都有可能翻下懸崖。
這里……可是山頂！
“瘋了！都瘋了！”黑夜之聲的VIP坐席，詹姆斯望著大屏幕臉上蒼白。
他不明白蘇辰那么拼命的意義是什么。
Queen既然已經(jīng)可以啟動，那是皆大歡喜的事情。
沒有必要非要證明什么吧？
旁邊的秦鑫面無表情，淡漠的眸子里含著一抹思索。
塔克馬拉山地賽的歷史上有車手在山頂加速。
那就是巔峰未來T1首席車手法拉帝。
他的機娘魅影同樣是雷霆星徽。
在山頂加速后卻在下山路段借用排水渠保持高速過彎姿態(tài)。
蘇辰和Queen此刻跟法拉帝當(dāng)時的操作一模一樣。
甚至……速度還更快！
難道他們也想排水渠過彎？
這技術(shù)可不是一般人能掌握的啊。
其中難點很多。
最明顯的一點就是。
塔克馬拉山地賽的排水渠寬度并不恒定，當(dāng)初設(shè)計賽道的時候，排水渠是后加的，設(shè)計方想著只要能起到排水作用，寬度這些就看工人隨意發(fā)揮了。
每一段彎道的排水渠寬度都不一樣。
從第一個彎道開始，車手就要將注意力全部集中在機娘的車輪狀態(tài)上面，任何一個失誤都會導(dǎo)致過彎失敗，由于極高的彎速，這個時候機娘必然失控。
“應(yīng)該是我想多了……蘇辰，怎會有那種技術(shù)？”
她調(diào)查過蘇辰很多次。
一個剛成為車手的新人。
從他第一次參加比賽的錄像來看也只是優(yōu)秀。
還達不到使用排水渠過彎技術(shù)的水平。
可這些想法才剛產(chǎn)生。
秦鑫就看到蘇辰駕駛Queen以極快的速度沖過山頂直線調(diào)整賽道，在進入下山賽道的瞬間，Queen的車身明顯朝著內(nèi)車道靠了過去。
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